CNC車削碰撞的原因與預防-數控車床加工

天喜電子元器件技術專業(yè)供貨加工中心加工,數控磨床加工,精密五金加工等

加工中心造成撞擊的原因及防止數控車床價格價格昂貴，在實踐課堂教學中，假如因為學員程序編寫、實際操作等原因，使數控車床產生撞擊，輕則弄壞產品工件，毀壞數控刀片；重則使數控車床部分損傷、精密度減少、數控車床損毀，甚致嚴重危害作業(yè)者的人身安全，其不良影響十分比較嚴重。自己通過很多年來仔細科學研究和見習課堂教學的實踐活動考慮，現歸納如下：

一、程序編寫零點不正確

從業(yè)數控車床編程的人都了解，程序編寫零點是cnc編程中決策產品工件規(guī)格的根據，假如程序編寫零點發(fā)生錯漏，那麼加工中心產生撞擊的可能十分大。如下圖1所顯示的產品工件中：

其程序流程為：

N0000　G54　G92　Z70.0；

若把G54誤寫為G57或G58，依據數控車床編程的要求，來源于同一組中的2個偏置規(guī)格（由G57或G58、G92要求），最終讀取的偏置規(guī)格（由G92要求）合理。其程序流程變成：

N0000　G57　G92　Z70.0；

則以上結果將為：

即零點偏置后僅離去數控車床卡盤

3.8mm,在程序編寫中，徑向規(guī)格只需低于

3.8mm，一定會發(fā)生數控車床車刀與數控車床卡盤撞擊。因此，一定要了解零點偏置命令的詳盡實際意義，恰當應用好零點偏置命令，避免產生加工中心撞擊狀況。

二、程序流程中有超過數控車床卡盤規(guī)格的數據信息

以上圖1為例子，程序編寫零點至數控車床卡盤內孔規(guī)格為50mm，假如徑向規(guī)格距右內孔間距超出50mm，倘若為51，則數控車床車刀與數控車床卡盤撞擊1mm。故程序編制完畢后，不必急切去加工，要認真仔細全部徑向規(guī)格Z的標值是不是超出50mm。

三、數控車床國際空運轉時，沒有伸開數控車床卡盤，使刀頭避開三爪卡盤及數控車床刀架

數控車床開展全自動循環(huán)系統(tǒng)國際空運轉時，若沒有伸開數控車床卡盤，使刀頭避開三爪卡盤及數控車床刀架，如發(fā)生健身運動干預，很有可能產生撞擊數控車床卡盤或數控車床刀架的狀況。假如伸開數控車床卡盤，立即檢查數據的平面坐標，或對有數控刀片運動軌跡仿真模擬作用的加工中心，把刀頭挪到數控車床刀架與三爪卡盤中間，在確保刀頭屬七和弦安全性的條件下，鎖起來數控車床，再開展全自動空運作，還可以大概分辨數控車床車刀是不是與數控車床及產品工件撞擊，明確無問題后，即可開展試鉆削加工。

四、程序編寫不合理，造成撞擊

因產品工件獨特樣子，規(guī)定程序編寫時的進、進刀務必為單座標方法， 鏜刀加工孔時，若立即用G00命令挪動數控刀片至總體目標點，程序編寫如下所示：

N0050　G00　X19.0　Z－25.0；

那樣，必定會屬實線所顯示那般與產品產生撞擊；若單座標分階段挪動至總體目標點，那樣程序編寫：

N0050　G00　Z

2.0；

N0055X19.0；

N0060Z－25.0；

如斜線所顯示，就合理地防止了撞擊。再例如圖4所顯示產品工件中，當進行切槽的銑削時，必須迅速退還至Ф100mm及離產品工件右內孔100mm處，如那樣程序編寫：

N0080　G00　X100.0　Z100.0；

則切槽刀會因走斜杠而與零件階梯撞擊，即使在大部分數控機床中，實行G00命令后，數控刀片走的具體運動軌跡是曲線，又因為G00是迅速點精準定位，數控車床車刀以數控車床最短的時間挪到總體目標點，數控車床車刀的具體運動軌跡為圖5所顯示斜線一部分，就是條曲線，也是要與產品產生撞擊的。

其準確的程序編寫方式如下所示：

N0080　G00　X100.0；

N0085 Z100.0；

即先將切槽刀切向撤出產品工件，隨后再徑向挪動至內孔100mm處，就可以合理防止撞擊。

五、程序編寫數據信息異常或不符合規(guī)定，而導致的撞擊有一些加工中心為小數位程序編寫，或已設定為小數位程序編寫，在下面的圖6所顯示狀況下：

其程序流程為：

N0100　G00　X6

2.0 Z-35.0；

即使數控刀片走曲線，也不會與產品工件撞擊。但因為粗心大意或其它原因，把程序流程誤寫出如下所示程序流程：

N0100　G00　X62　Z－35.0；

或

N0100　G00　X62Z－35；

數控機床會把座標字后的62及－35除于1000來解決，即變成：

N 0100　G00　X0.062 Z-35.0；

或

N0100　G00　X0.062　Z－0.035；

很顯而易見，切槽刀要與產品工件內孔或右端面相碰撞。為了防止這類撞擊，最好的辦法便是多模擬仿真、多查驗，當心、細仔，立即找到顯著有誤或不符合規(guī)定的數據信息，并立即調整。

六、不了解程序編寫命令的使用方法，造成數控車床車刀與產品工件撞擊

在FANUC　0I系統(tǒng)軟件中，G71（G73）與G70粗、鏜孔產品工件輪廊的多種復合型固定不動循環(huán)系統(tǒng)，尤其是G73命令與G70組成時，因為循環(huán)系統(tǒng)完畢時，往返點的開始點選擇不適合（見A點所顯示，稍低），進而導致在數控刀片往返時與產品工件相碰撞的情況產生。為了避免這種現象產生，只需使往返點的開始點適度拉高至B點就可以。

七、換數控刀點特定的不適合，產生撞擊

換刀選中得離產品工件太近或離尾座太近或離數控車床的別的位置太近，刀頭在屬七和弦時就很容易產生撞擊產品工件或數控車床。要防止這樣的事情產生，就得遵循換數控刀點的采用標準，即換數控刀點務必在產品工件與數控車床刀架中間，盡可能挨近產品工件，且刀頭在屬七和弦時不可碰著產品工件、數控車床刀架及數控車床的其他位置。

八、回定位點方法挑選不正確，導致撞擊

有的學員在回定位點時，挑選工作方式時，不要看控制面板，把實際操作方法電源開關設在手動式（JOG）方法，而不是回定位點（REF）方法，又不要看顯示器屏幕，并不是導致超程警報，若再回參照時，縱坐標的順序有誤，非常容易導致撞擊數控車床刀架狀況產生。為防止這樣的事情產生，只需學員用心、細心、不粗心大意，按照規(guī)定實際操作數控車床就可以。

九、未回定位點導致撞擊產生

加工中心的伺服電機有相對性伺服電機與肯定伺服電機二種，對改裝相對性伺服電機的加工中心當數控車床通電或關閉電源后再次通電或常見故障清除校準后會喪失對定位點的記憶力，這時，若不開展回定位點的實際操作，就開展對刀或全自動加工，必然導致數據信息讀寫能力不正確，從而引起數控車床車刀與產品工件或數控車床撞擊。

為防止這樣的事情的撞擊產生，只需按照規(guī)定先回定位點，再開展有關實際操作就可以。

總而言之，加工中心產生撞擊的因素許多，此外也有其它狀況，這兒就不會再一一贅述了。為了更好地合理地規(guī)避撞擊產生，在程序編寫與實際操作時，規(guī)定學員了解數控機床加工加工工藝，了解命令，熟識數控車床實際操作要求，嚴實程序編寫，認真仔細，并按照規(guī)定安全操作規(guī)程數控車床，切勿輕率做事。

以上是《CNC車削碰撞的原因與預防-數控車床加工》的介紹，原文鏈接：http://www.sttcmm.cn/skjg/3334.html